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再下一城,全力冲刺交付任务——大连中远海运重工完成FPSO改装P75货油系统调试

大连中远海运重工2020-09-17 15:45:15


日前,大连中远海运重工为巴西国家石油改装的浮式生产储卸油船(FPSO)P75轮货油系统调试交验全部通过船东船检验收,吹响了全力冲刺项目交付的号角。



公司以往接触的FPSO货油系统是蒸汽透平泵模式,而P75货油系统则采用了液压油驱动深井泵模式,没有任何经验可以借鉴,整个调试面临较大困难。P75是公司首次独立承接的巴西国家石油船壳调试工程,货油系统作为船壳调试的重要部分,对公司进一步开拓巴西国家石油FPSO改装业务具有重要意义,必须高质高效完成。


为确保货油系统调试顺利完成,2017年底,项目调试人员就开始投入到前期准备工作中,反复研讨系统原理,仔细阅读设备资料,模拟调试每个步骤,并组织研讨会,详细分析可能存在的问题,逐一落实车间和调试责任人,并共同研究查找解决问题的办法。同时提前联系FRAMO服务商到厂,对设备管系安装进行检查,把所有影响调试的问题反馈出来予以解决,最大限度提高系统完整性,保证正式调试开始后没有遗留项阻碍工作展开。

2018年1月初,调试工作全面开展。系统采用的液压驱动深井泵要求液压油等级达到NAS 6级以上,对油中所含的颗粒物杂质和水含量必须严格控制在标准范围内,否则会引起液压油乳化变质,对泵造成严重影响。现有的液压油等级为NAS12,颗粒物杂质和水含量都无法满足泵的正常使用,调试人员在保证液压油50℃情况下,通过增加分油机,连续不间断的串油,成功解决了泵的使用问题。货油系统调试涉及整个船壳区域,主要通过6个4160v主液压动力单元提供的260bar工作压力驱动分布全船的12个货油泵和8个排载泵,以压水的方式逐一检查泵的工作性能能否达标。1月份,正直大连最冷的时间段,每个泵调试必须高质高效,一旦管路结冰,调试作业将无法进行。为此,项目组安排调试人员24小时倒班连续作战的方式,夜间通宵压水,白天交验系统,当天交验完立即管路放水,保证了系统在贝博网站多少情况下的正常调试,连一个法兰垫片都没有冻裂。最终在狗年春节前完成了全部系统调试,并对船东船检交验80%。春节假期结束船东船检上班后,又仅用3天时间完成了全部系统的交验和遗留项扫尾工作。



文字 | 官雄杰  窦学剑

图片 | 宝    巍