扬州水产贝博app体育联盟

突发 | DHL香港仓库着火,又是锂电池惹的祸?带电货物快递何去何从?

EHSCity2020-05-14 16:08:06

香港DHL仓库突发起火,所幸工作人员发现及时,并未造成太大安全事故。更值得庆幸的是没有在飞机上发生!不然后果不可想象!!!现所有车辆暂时停止卸货,料此次起火将严重影响未来两天货物贝博app体育时效。

现所有货物会遭遇严查,暂停收寄带电产品,出货前请做好及时沟通!  传为跨境电商物流递*方瞒报带电冲关货导致。

请注意带电产品“必須符合IATA 38.3要求”

什么是UN 38.3

是指在联合国针对危险品贝博app体育专门制定的《联合国危险物品贝博app体育试验和标准手册》的 第3部分38. 3款,即要求锂电池贝博app体育前,必须要通过高度模拟、高贝博网站多少循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池贝博app体育安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或 12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。

检测报告样本

纵观这几年,因带电产品造成的仓库起火、飞机事故屡见不鲜。而香港DHL为了配合IATA于2016年针对锂电池寄运条款 - PI967Section II及PI970 Section II之改变,在2017年1月1日推出以下新规:

这意味着从2017年开始香港DHL单票货物带电产品超过2个都需要MSDS证明。而且,这个MSDS证明必须是要预先提供给DHL那边审核通过后才能出货。小编1月份的时候跟几家香港DHL账号的持有人了解过情况。提交过去的MSDS证明基本上都被DHL驳回。因为带电产品能提供正规MSDS证明的并不容易。


也许有人问:单个包裹超过2个带电产品还是有人在走香港DHL,而且谁能保证这次起火的这个包裹不是在2个带电产品内?是的!没错,虽然香港DHL2017年就发布了这个规定,但是单个包裹超过2个带电产品的还是有人在走,说白了,某些意义上属于一个“冲货”范畴。而且也没有消息表明说这个起火的包裹在2个以内,但是细心小伙伴可能会注意到香港DHL公布带电产品的还有一个条款:“必須符合IATA 38.3要求”


何为IATA 38.3?


是指在联合国针对危险品贝博app体育专门制定的《联合国危险物品贝博app体育试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即要求锂电池贝博app体育前,必须要通过高度模拟、高贝博网站多少循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池贝博app体育安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。


来源:最航运


  关于锂电池更多专业方案,可联系如下二维码交流