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两会热点 | 农村快递“最后一公里”要这么解决

智慧物流产业分会2020-09-11 12:51:36


全国人大代表谢德体是西南大学的教授、博士研究生导师,我国著名的“三农”研究专家。他已经连续多年在两会上提交“涉农”建议,今年,他又带来了《关于解决农村电商物流“最后一公里”的建议》,直指制约农村电商发展的最大“瓶颈”——物流。


“总理在政府工作报告中提出,今年再减少农村贫困人口1000万以上。补齐基础设施和公共服务短板,激发脱贫内生动力。发展‘互联网+农业’,多渠道增加农民收入,促进农村一二三产业融合发展。”谢德体说,现在农村的物流就是基础设施的短板。电商网络实现了城乡全覆盖,很多贫困地区的村民把电商做了起来,但是没有赚什么钱,就是因为物流成本太高了。他举例,“一些农产品比如土鸡蛋、土鸡等,虽然比较优质却比较零散,不成规模,导致带出来的成本太高。所以,电商扶贫光靠一些热心人去做是不行的。”


谢德体建议,解决农村电商物流“最后一公里”难题、让农产品可以便捷地从田间到餐桌,需要政府的介入和扶持,可以从打造农产品供应链服务体系、搭建智慧物流平台、推动县乡村三级协同等方面着手。


谢德体说,首先,要打造农村电商物流的‘最强大脑’。要抓住国家实施“互联网+流通”行动的机遇,努力突破信息基础设施和ballbet贝博官网下载贝博app体育滞后等“硬瓶颈”,打造智慧物流体系。加强绿色智能农产品供应链的构建与管理,加强绿色智能农产品供应链核心技术的研发,重点是发挥大数据和人工智能在科学仓储布局、拣货路径优化、智能排产、路网规划、动态路由规划、智能建站布点等方面的巨大作用,拉高物流效率,全力构筑起完整而开放的仓、配、客、售后全供应链一体化服务体系。


其次,要多方式建设县域智慧物流网络平台,助推农村电商物流统一配送。建设县(区)级物流公共配送中心,构建乡村末端物流线路共享系统,并与省、市级物流管理体系形成数据共享。公共配送中心要抓好农村电子商务的培训、孵化、众创和物流快递工作,并充分利用交管站、客运站、农村物流点、邮政网点、农资站等,促进资源整合,做好电商产品的统一配送。在城区、乡镇及行政村开展集中配送,将区域的货物统一由区域物流中心发往全国各地;乡镇、行政村配送则采取定点、定时、定线,运价统一、服务费统一、配送统一、政府补贴标准统一的方式,每天定时往返、定点投递和收件,同时将农特产品运回区域物流中心,按照客户地址进行统一配送。


第三,要多渠道整合县乡村三级物流供应链网络,扩大农村物流通达范围。整合区域内的各种社会物流资源,积极打造以数据驱动、社会化协同为核心的县(区)级农村物流配送中枢,通过第三方物流企业整合供应链系统,将县乡村三级物流网络资源加以整合,形成共享物流平台。还要逐步完善物流配送体系和运营机制,按照统一标准进行统一管理运营,开展农产品、农资、农村消费品的流通加工和仓储配送、快件分拣分拨、农产品冷藏及贝博网站多少仓储配送等业务,实现区域农村物流服务网络与干线物流网络的有效衔接。


 “此外,还存在社会物流进村‘认不得路’(交通不熟)、‘进不了村’(路况不便)、‘识不了户’(农村门牌等信息缺失)、‘听不懂话’(口音不同)、‘等不了人’(遇上农忙、外出)等诸多问题。”谢德体说,要解决这些问题,需要用“共享”思维来解决,即在线上将“县域智慧物流”网络系统与电商、第三方物流快递的系统进行对接;在线下将乡镇、行政村闲置的人、车调动起来,把本身就有车、有人,还熟悉当地交通人情的乡镇供销社、夫妻店、农家乐、小卖部调动起来,承接第三方订单,更“接地气”地满足农村群众的需求。


(文章来自转载,不代表分会观点)






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